| 意大利ATOS換向閥中位機(jī)能的作用是什么？ |
| 點(diǎn)擊次數(shù)：1592 更新時間：2021-10-27 |
意大利ATOS換向閥體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。采用不同形式的滑閥會直接影響執(zhí)行元件的工作狀況。因此，在進(jìn)行工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計時，必須根據(jù)該機(jī)械的工作特點(diǎn)選取合適的中位機(jī)能的換向閥。 意大利ATOS換向閥是借助于滑閥和閥體之間的相對運(yùn)動,使與閥體相連的各油路實現(xiàn)液壓油的接通、切斷和換向。換向閥的中位機(jī)能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式,體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。采用不同形式的滑閥會直接影響執(zhí)行元件的工作狀況。 因此,在進(jìn)行工程機(jī)械液壓系統(tǒng)設(shè)計時,必須根據(jù)該機(jī)械的工作特點(diǎn)選取合適的中位機(jī)能的換向閥。中位機(jī)能有O 型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型,等多種形式。 利用滑閥的中位機(jī)能設(shè)計成制動回路或鎖緊回路。為了使運(yùn)動著的工作機(jī)構(gòu)在任意需要的位置上停下來，并防止其停止后因外界影響而發(fā)生移動，可以采用制動回路。 方法是利用換向閥進(jìn)行制動例如滑閥機(jī)能為M型或O型的換向閥，在它恢復(fù)中位時，可切斷它的進(jìn)回油路，使執(zhí)行元件迅速停止運(yùn)動。 裝載機(jī)動臂液壓缸采用M型中位機(jī)能的換向閥構(gòu)成的制動油路，動臂在將鏟斗舉升到最高位置和下降至放平位置時能自行限位制動。 當(dāng)鏟斗移至限位點(diǎn)時碰觸開關(guān)，二位電磁閥換向，接入壓縮空氣，將定位鋼球壓回槽內(nèi)，回位限位閥便在彈簧作用下恢復(fù)中位，切斷動臂油缸的進(jìn)、回油油路，于是動臂連同鏟斗一起被限位制動。 意大利ATOS換向閥的中位機(jī)能類型在前面的回答中已經(jīng)說得很明白了。 根據(jù)行業(yè)的規(guī)范，常見的換向閥中位機(jī)能包括O型、H型、P型、Y型、M型、J型等， 不同的換向閥中位機(jī)能的作用不同，可根據(jù)實際需求選取， 需要注意的地方是每一個公司的換向閥中位機(jī)能的命名會存在一些區(qū)別，不能僅根據(jù)名稱描述就確定所選樣本閥的中位機(jī)能，需要在其公司的樣本手冊中去確認(rèn)對應(yīng)的換向閥符號， 意大利ATOS換向閥的中位機(jī)能 換向閥是借助于滑閥和閥體之間的相對運(yùn)動，使與閥體相連的各油路實現(xiàn)液壓油流的接通、切斷和換向。換向閥的中位機(jī)能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。采用不同形式的滑閥會直接影響執(zhí)行元件的工作狀況。 外貼式超聲波液位開關(guān)其傳感器（探頭）產(chǎn)生的高頻超聲波脈沖可穿過容器壁，這個脈沖會在容器壁和液體中傳播，還會被反射回來。通過對這種反射特性的檢測和計算，就可以判斷出監(jiān)測點(diǎn)處容器內(nèi)是否有液。外貼式超聲波液位開關(guān)同時液位控制器可輸出繼電器信號給后級電器或其它設(shè)備，從而實現(xiàn)對液位的監(jiān)測或控制。 |
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